發(fā)電機(jī)組玉柴動力發(fā)電是南寧優(yōu)凱的主打產(chǎn)品，優(yōu)凱玉柴發(fā)電機(jī)組采用玉柴原廠動力機(jī)組為動力源，玉柴發(fā)電機(jī)組質(zhì)量好，性能穩(wěn)定，但是在使用過程中也要避免錯誤的操作方法。　發(fā)電機(jī)組玉柴動力發(fā)電機(jī)組在使用時要注意三點，下面我們來看一下。

1、供油提前角不要太大

一些機(jī)手在調(diào)整康明斯柴油發(fā)電機(jī)供油提前角時往往喜歡打一點，有的甚至超出規(guī)定值2°-3°。認(rèn)為供油提前角調(diào)得大一點，發(fā)動機(jī)工作起來有勁。但供油提前角過大與過小同樣是有害的：

• 一是：過高的爆發(fā)壓力使高溫燃?xì)馊菀赘Z入下曲軸箱內(nèi)，導(dǎo)致機(jī)油的高溫裂變，機(jī)油也容易蒸發(fā)成油氣，造成曲軸箱著火燃燒;

• 二是：缸內(nèi)過量燃油的迅速燃燒會增加活塞頂?shù)臒嶝?fù)荷，引起活塞的過熱損壞;

• 三是：汽缸套振動加劇，加速汽缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)生，導(dǎo)致?lián)p壞;

• 四是：會引起敲缸，增加活塞對汽缸套的沖擊力，使汽缸套振動加劇，導(dǎo)致汽缸套的疲勞損壞;

• 五是：過大的供油提前角使上止點前缸內(nèi)積聚的燃油過多，燃燒后爆發(fā)壓力增加，會加大活塞連桿的機(jī)械負(fù)荷，引起這些零部件的損壞;

• 六是：過高的熱負(fù)荷會導(dǎo)致汽缸蓋產(chǎn)生裂縫，氣門座圈變形脫落。

2、冷卻水溫度不要太低

　　發(fā)電機(jī)組玉柴動力的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作手卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，甚至低于下限值。認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用保險系數(shù)就會增加。其實水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油發(fā)電機(jī)的工作有害：

• 　　(1)會使柴油機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度過低，柴油噴入后不易霧化燃燒，部分柴油仍呈霧滴狀隨廢氣排出，煙色呈白色。

• 　　(2)燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，卡住氣門，壓縮終了時汽缸內(nèi)壓力降低。

• 　　(3)燃燒后一部分生成物在汽缸內(nèi)與冷凝水結(jié)合而生成酸性物質(zhì)，腐蝕汽缸，使發(fā)動機(jī)磨損顯著增加。

• 　　(4)水溫過低使機(jī)油溫度也降低，機(jī)油變稠，流動性變差，機(jī)油泵泵油量減少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。試驗證明，如果冷卻液溫度自85℃降到30℃，發(fā)動機(jī)功率約降低8%，耗油增加30%-40%，磨損增加約6倍。因此，發(fā)電機(jī)使用時忌使水溫過低。

• 　　3、加注機(jī)油不要太多

3.發(fā)電機(jī)組玉柴動力加注機(jī)油過少

　　發(fā)電機(jī)組玉柴動力加注機(jī)油不可寧多勿少。發(fā)動機(jī)機(jī)油過少會被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各潤滑表面，會加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好，因此常常不按規(guī)定加油，使機(jī)油超過標(biāo)準(zhǔn)，以便“一勞永逸”。其實機(jī)油過多有許多危害：

• 　　(1)易在曲軸前后端泄露，增加機(jī)油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護(hù)的難

• 　　(2)康明斯發(fā)電機(jī)工作時由于曲軸的攪動，使機(jī)油起泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，另外油面過高也會阻礙連桿的運動，從而降低機(jī)械效率。

• 　　(3)由于機(jī)油上竄到燃燒室使燃燒增多，機(jī)油消耗量增加。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。

• 　　(4)康明斯發(fā)電機(jī)過高的油面在連桿大頭攪動下容易產(chǎn)生油氣，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。